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    長沙磁懸浮列車年底試運營18公里只需10分鐘

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    • 發布時間:2015/2/26 10:23:15
    • 作者:銀河電氣

    長沙磁懸浮列車年底試運營

           2月24日,長沙市勞動東路,長沙市磁懸浮工程已經筑好橋墩,開始上部結構施工。該線路自長沙南站引出,接入黃花機場,全長18.55公里,預計年底開通試運行。屆時,從長沙南站到黃花機場只要十分鐘。

           2月24日訊 春節前夕,中部首條中低速磁懸浮——長沙市磁懸浮已筑好橋墩,開始上部結構施工;春節過后,工人們陸續返工,讓磁懸浮朝著年底開通試運行的目標趕進。


    轉入上部結構施工

           長沙市磁懸浮線路自火車南站東廣場北側引出,至勞動路南側后折向東走行,跨瀏陽河后沿勞動路路中向東至黃興大道,爾后線路折向北設
           梨站,下穿滬昆客專后,沿黃興大道路中走行至機場高速南側,折向東上跨黃興大道,沿機場高速南側走行至收費站,向北上跨機場高速,沿機場大道西側走行,上跨機場大道垂直接入T1、T2航站樓間連廊,線路長18.55公里。
           長沙市磁懸浮全線高架,18.55公里長的線路要建起近1000個橋墩和600多片連續梁,自去年5月16日動工以來,去年底進入架梁的上部結構施工階段。    

    計劃今年底通車試運行

           長沙市磁懸浮是中部首條中低速磁懸浮,全線設長沙火車南站、 梨站和黃花機場站三個站,并預留有兩個車站。全線設計時速100公里/小時,最小行車間隔3分鐘。

           按計劃,長沙市磁懸浮將在年底開通試運行。期間,運營方將檢驗設備系統的穩定性及運營組織方案。試運行后,長沙市磁懸浮即可對外試運營,屆時從高鐵南站下車,只要十分鐘就能到黃花機場。

     



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