2015年10月6日，湖南長沙磁浮工程瀏陽河以西段上，一輛凝聚科技美感的磁懸浮列車平穩地行駛在道岔上，全程無噪聲、振動等異常。標志著我國首條中低速磁懸浮列車上線試車取得圓滿成功！

　　磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和排斥力)來推動的列車。車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。其中中低速磁懸浮具有環保、安全性高、爬坡能力強、轉彎半徑小、建設成本低等優點，適用于城市市區、近距離城市間和旅游景區的交通連接。

　　長沙磁懸浮是我國第一條自主設計、自主制造、自主管理，并首個采用PPP模式建設的中低速磁浮軌道線路。正線全長約18.5公里，均為高架線，全線包含磁浮道岔7組。是湖南踐行“一帶一路”的重點項目。

　　長沙磁懸浮工程全線設長沙火車南站、 榔梨站和黃花機場站三個站，并預留有兩個車站。設計時速100公里，最小行車間隔3分鐘。預計2016年上半年正式投入運行后，從黃花機場到高鐵站只需十分鐘。

　　為加速磁懸浮產業化，湖南銀河電氣聯合湖南省軍民融合協同創新研究院所成立的湖南銀河天濤有限公司研發生產了YHSW150-110D懸浮控制器110V控制電源，并應用于長沙中低速磁懸浮列車中。

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