電動汽車充電站主要由充電系統、監控系統、電能計量系統組成。

01電動汽車充電站充電系統

　　電動汽車充電站充電系統是整個系統中核心的部分，在設計時，其功能要求、技術指標、充電接口以及連接電纜等均必須滿足國家相關標準規定。一般充電方式有常規充電、快速充電、機械充電三種。

　　常規充電

　　常規充電充電電流相當低,大小約為15A，常規蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電,一般充電時間為5~8h，甚至10~20h。

　　快速充電

　　常規蓄電池的充電方法一般時間較長，給實際使用帶來很多不便。快速充電又稱應急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20min~2h內，為其提供短時充電服務，一般充電電流為150~400A。

　　機械充電

　　機械充電即電池組快速更換系統，是通過直接更換電動汽車的電池組來達到為其充電的目的。由于電池組重量較大，更換電池的專業化要求較強，需配備專業職員借助專業機械來快速完成電池的更換、充電和維護。

02電動汽車充電站監控系統

　　充電站監控系統實現對充電設備運行和充電過程的監視、保護、控制、管理和事故情況下的緊急處理，以及數據的存儲、顯示和統計。

　　電動汽車充電站監控系統由監控主站、監控終端及通信網絡構成，實現對充電設備相關信息的收集和實時顯示，充電設備的遠方控制，以及數據的存儲、查詢和統計等。監控系統的實時性和可靠性應以滿足現場充電設備和動力蓄電池的安全要求為原則。

03電動汽車充電站電能計量系統

　　充電站的電能計量包括充電站和電網之間的計量、充電設備和電動汽車之間的計量。計量設備一般包括電能質量分析儀、功率分析儀等對電壓、電流、功率、諧波等進行精確的測量。

　　充電站充電方式主要有恒電流充電和恒電壓充電兩種。

01電動汽車充電站恒電流充電

　　恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。

02電動汽車恒壓充電法

　　充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于最佳充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。

　　這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。鑒于這種缺點，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時采用。例如，汽車運行過程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。