動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，其作用是為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力來(lái)源，因此動(dòng)力電池的性能指標(biāo)直接影響電動(dòng)汽車(chē)的整體性能。

一動(dòng)力電池性能指標(biāo)

　　電池的性能指標(biāo)主要有電壓、容量、內(nèi)阻、能量、功率、輸出效率、自放電率、使用壽命等，根據(jù)電池種類(lèi)不同，其性能指標(biāo)會(huì)有差異。下面就對(duì)其主要性能指標(biāo)進(jìn)行介紹。

01動(dòng)力電池電壓

　　動(dòng)力電池電壓分為端電壓、開(kāi)路電壓、額定電壓、充電終止電壓和放電終止電壓。動(dòng)力電池正極和負(fù)極之間的電位差即為端電壓，在沒(méi)有負(fù)載情況下的端電壓叫開(kāi)路電壓，電池在工作時(shí)輸出的標(biāo)準(zhǔn)電壓即為額定電壓，電池充電時(shí)的電壓極限值就是充電終止電壓，放電時(shí)的電壓極限值是放電終止電壓。

圖1 電池充放電電壓變化曲線

02動(dòng)力電池容量

　　容量是指電池在一定放電條件下所能放出的電量，用符號(hào)C表示，單位常用為A?h或mA?h，等于放電電流與放電時(shí)間的乘積。容量可以分為理論容量、標(biāo)稱(chēng)容量與額定容量。

03動(dòng)力電池能量和能量密度

　　電池的能量是指在一定放電制度下，電池所能輸出的電能，單位為Wh或kWh，它影響電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離。

　　能量密度是指單位質(zhì)量或單位體積的電池所能輸出的能量，相應(yīng)的也被稱(chēng)為質(zhì)量比能量或體積比能量。在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用方面，電池的質(zhì)量比能量影響電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量和續(xù)駛里程，而體積比能量影響到電池的布置空間。

04動(dòng)力電池功率與功率密度

　　功率是指在一定的放電制度下，單位時(shí)間內(nèi)電池輸出的能量，單位為W或kW。

　　功率密度又稱(chēng)比功率，是單位質(zhì)量或單位體積電池輸出的功率，比功率是評(píng)價(jià)電池及電池包是否滿足電動(dòng)汽車(chē)加速和爬坡能力的重要指標(biāo)。

二動(dòng)力電池性能對(duì)比

　　動(dòng)力電池種類(lèi)繁多，根據(jù)原理可分為化學(xué)電池、物理電池和生物電池。

圖2 動(dòng)力電池分類(lèi)

　　下面就常用的動(dòng)力電池性能進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)表1可知，鋰離子電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

表1 常見(jiàn)電池性能對(duì)比

電池類(lèi)型	比能量	比功率	循環(huán)壽命
鉛酸電池	30～45	200～300	400～600
鎳鎘電池	40～60	150～350	600～1200
空氣電池	190～250	105	/
鎳氫電池	60～80	50～1350	1000
鈉硫電池	100	200	800
鋰離子電池	PLC90～130	250～450	800～1200

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