中低速磁浮列車(chē)是一種利用控制系統(tǒng)調(diào)整電磁力大小來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛懸浮于軌道上方快速運(yùn)行的新型交通工具，如果與傳統(tǒng)的輪軌車(chē)輛相比，它的“車(chē)輪”就是“磁輪”，因此，中低速磁浮交通具有無(wú)摩擦、低噪音的優(yōu)勢(shì)，成為了目前城市軌道交通發(fā)展的熱點(diǎn)。這里的“磁輪”就是指磁浮車(chē)輛的懸浮系統(tǒng)，它主要由懸浮控制器、懸浮間隙傳感器和懸浮電磁鐵組成，運(yùn)行中的車(chē)輛懸浮間隙始終被它控制在8mm左右，是磁浮車(chē)輛的核心關(guān)鍵系統(tǒng)之一。

　　要想車(chē)輛的“磁輪”時(shí)刻保持運(yùn)行穩(wěn)定和安全，“檢修醫(yī)生”可少不了。日前，湖南銀河電氣有限公司與國(guó)防科技大學(xué)吳峻教授帶領(lǐng)的磁浮核心工藝設(shè)備研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作研制的懸浮系統(tǒng)綜合測(cè)試平臺(tái)就為北京磁浮S1線(xiàn)提供了一位精益求精的“檢修醫(yī)生”。這套裝備目前已完成竣工驗(yàn)收一個(gè)季度，它憑借著穩(wěn)定可靠的性能將持續(xù)為S1線(xiàn)提供安全保障，其精確的測(cè)量數(shù)據(jù)、穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)性能受到了客戶(hù)的一致贊揚(yáng)。

　　該套裝備采用與中低速磁浮列車(chē)的懸浮模塊類(lèi)似結(jié)構(gòu)，在地面能模仿列車(chē)實(shí)際懸浮時(shí)的工況，模擬一系列的負(fù)載及其擾動(dòng)，以測(cè)試懸浮系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。為保障磁浮列車(chē)的可靠運(yùn)行，同時(shí)也必須對(duì)懸浮控制器的溫升、電磁兼容性能以及在外界強(qiáng)電磁輻射情況下的抗電磁輻射能力進(jìn)行全面系統(tǒng)的準(zhǔn)確測(cè)試，在過(guò)去的測(cè)試中，檢測(cè)流程操作繁雜，為了解決這一弊端，測(cè)試平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了一鍵檢測(cè)的解決方案，在實(shí)際運(yùn)行中極大地簡(jiǎn)化了用戶(hù)的操作流程，減少了操作失誤，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性和用戶(hù)體驗(yàn)感。

　　懸浮系統(tǒng)是磁浮列車(chē)的核心，它的可靠性直接影響著車(chē)輛運(yùn)行的品質(zhì)，為保證車(chē)輛可靠運(yùn)行，各核心關(guān)鍵系統(tǒng)要考慮配置相應(yīng)的“檢修醫(yī)生”。目前，我國(guó)中低速磁浮軌道交通技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，有將近30個(gè)城市計(jì)劃在未來(lái)上馬磁浮項(xiàng)目，意味著我國(guó)的磁浮軌道交通進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，而與之相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)勢(shì)也必將迎來(lái)快速發(fā)展。

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