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功率測試儀是近年來的稱謂，一般指以測量有功功率為主的儀器儀表，俗稱功率計、功率表或瓦特表。
近年來，以變頻調(diào)速為代表的電力電子技術(shù)發(fā)展迅速，被測電信號已經(jīng)由傳統(tǒng)的50Hz正弦波演變?yōu)榛l率范圍寬、富含諧波、波形復(fù)雜的變頻電量，傳統(tǒng)功率計已經(jīng)不能滿足變頻電量的測試需求。
新型功率計通常要求適應(yīng)的變頻電量的測試需要，要求具備更多的功能和更高的技術(shù)指標(biāo)。為了區(qū)別于傳統(tǒng)功率計，這類新型功率計一般稱為功率分析儀，也有稱功率測試儀、功率測量儀、功率儀等。
傳統(tǒng)功率計主要測量電參量為電壓有效值、電流有效值和有功功率。除了上述參數(shù)外，功率測試儀一般還要求測量基波電壓有效值、基波電流有效值、基波有功功率及諧波電壓、諧波電流及諧波功率。
由于需要測量的參量較多，并且某些參量需要采用基于數(shù)字濾波器及傅里葉變換等數(shù)字信號處理的方式，功率測試儀大多基于交流采樣技術(shù)，各種需要測量的參量通過對交流采樣獲取的數(shù)字樣本序列進(jìn)行相關(guān)運(yùn)算獲取。如：通過對被測電壓的一個信號周期的數(shù)字樣本序列進(jìn)行方均根運(yùn)算可以得到真有效值，進(jìn)行傅里葉變換，可以得到被測電壓的基波有效值和諧波幅值及相位，進(jìn)一步運(yùn)算可以得到諧波失真、諧波含量等等。
由于被測電量往往為變頻電量（如：變頻器輸出的PWM波），波形較復(fù)雜，功率測試儀一般還要求具備實時示波器的功能，以便直觀的了解被測電參量的特點(diǎn)。
目前市面上高精度功率分析儀宣稱精度最高的是0.01%。我們不能輕易的被沒有法律效應(yīng)的數(shù)字忽悠，因為，你被忽悠了，你還無處申述。因為其更為詳實的技術(shù)資料將告訴：這個0.01%僅僅是個數(shù)字而已，沒有證據(jù)（不能溯源）不說，還與實際精度并無多大關(guān)系！
高精度功率測試儀是怎樣煉成的？
解讀測試設(shè)備的精度指標(biāo)
大儀器技術(shù)是湖南銀河電氣有限公司針對變頻功率測試系統(tǒng)提出的一項技術(shù)。主要圍繞量值溯源解決了三個問題：
A、經(jīng)溯源的系統(tǒng)精度更加可信
B、解決了傳感器角差溯源難的問題
C、維修、維護(hù)、年檢時溯源更加簡單
系統(tǒng)精度取決于構(gòu)成系統(tǒng)的各個部件的性能，猶如木桶效應(yīng)一樣，系統(tǒng)精度主要取決于精度最低的部件。就目前技術(shù)水平而言，電壓、電流傳感器的角差指標(biāo)是提高功率測試系統(tǒng)精度的主要瓶頸。
對功率測試系統(tǒng)各個部件作合理選型，是提高功率測試系統(tǒng)性能和降低系統(tǒng)成本的最有效的方法。
您知道您的功率測試系統(tǒng)的系統(tǒng)精度嗎？
相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、檢定規(guī)程、校準(zhǔn)規(guī)范均采用儀表的引用誤差來定義電工儀表的準(zhǔn)確度。
也就是說，電工儀表的準(zhǔn)確度對應(yīng)的精度指標(biāo)，只有在儀表滿量程處能夠成立。
對于相對量程為小信號的測量對象，如果希望獲取相同的測量精度，就必須采用更小量程的儀器儀表。
也就是說，儀器儀表標(biāo)稱的是引用誤差或準(zhǔn)確度，而實際測量關(guān)注的是相對精度或讀數(shù)精度。或者說，引用誤差或準(zhǔn)確度用于衡量儀器儀表的測量質(zhì)量，而相對誤差或相對精度用于衡量測量結(jié)果的質(zhì)量。
儀器儀表的這一特性，大大局限了其適用范圍，提高了測試成本。
銀河電氣的WP4000變頻功率分析儀等功率計類產(chǎn)品，采用無縫量程轉(zhuǎn)換技術(shù)，并將200倍動態(tài)范圍內(nèi)的最大相對誤差作為儀表的準(zhǔn)確度評價依據(jù)，大大拓寬了功率計的準(zhǔn)確測量范圍，提高了測試效率和質(zhì)量，降低了測試成本。
全局精度是銀河電氣率先提出的概念，主旨在于規(guī)范功率分析儀精度標(biāo)稱方式，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
全局精度本意非常簡單，要求標(biāo)稱精度與適用范圍要一致。即：標(biāo)稱精度在適用范圍內(nèi)均能成立。
例如：
你的汽車在高速路上以100公里時速勻速行駛的百公里油耗為5升。在均速為20公里的山路上行駛的百公里平均油耗為20升。
這里，“高速路上以100公里時速勻速行駛”和“均速為20公里的山路上行駛”是百公里油耗的前提。離開前提去談油耗是沒有意義的，當(dāng)然，“高速路上以100公里時速勻速行駛”這個前提可以例外，因為，這是一個默認(rèn)的前提。
例如，有人問你，“有人問，你的汽車油耗多少？”（沒有前提，視為默認(rèn)前提）
你說，5升！對方是可以聽懂的。
但是，如果人家問你，均速為20公里的山路上行駛，你的汽車油耗是多少？
此時，前提已經(jīng)非常明確了，并且，不是那個默認(rèn)前提，正確答案應(yīng)該是：20升！
如果你還說是5升，那就顯得你無知了！如果你是專業(yè)的汽車銷售商，那就有弄虛作假的嫌疑！
對于變頻功率分析儀而言，“高速路上以100公里時速勻速行駛”相當(dāng)于被測對象為簡單的工頻正弦波，而“均速為20公里的山路上行駛”相當(dāng)于被測對象為復(fù)雜的變頻電量。
對于相同的功率分析儀，如果明確被測對象為工頻正弦波電量，那么，標(biāo)稱該條件下的精度指標(biāo)是無可厚非的。但是，如果明確是適用變頻電量測試，就應(yīng)該標(biāo)稱在適用的全局范圍內(nèi)均能成立的全局精度指標(biāo)，而不能標(biāo)稱只有在工頻正弦波條件下才能成立的精度指標(biāo)。
校準(zhǔn)平均值在特定條件下可以替代基波有效值，在某些特殊場合下，比基波有效值更有意義，但是，校準(zhǔn)平均值不能全面的替代基波有效值。
事實上，校準(zhǔn)平均值就是均值檢波法得到的用于替代正弦波真有效值的一個參量，均值檢波法在傳統(tǒng)的電壓表、電流表、萬用表和功率計中獲得了廣泛應(yīng)用。對于適用變頻電量測量的變頻功率分析儀而言，基于傅里葉變換的基波有效值測量方法，是不可或缺的測量方法。
橫河功率分析儀的校準(zhǔn)平均值真的可以替代基波有效值嗎？
功率分析儀的出現(xiàn)，與近年的電子電子技術(shù)及新能源技術(shù)密切相關(guān)，這些行業(yè)面對的電參量與傳統(tǒng)的工頻或中頻電量完全不同，許多使用單位只知道傳統(tǒng)的功率表或功率計不能滿足其需要，但是不能準(zhǔn)確提出自己的需求。也有許多用戶提出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其實際測試需要的測試需求。
這種情況下，功率分析儀逐漸演變成為幾乎具備包括功率表、示波器、諧波檢測儀、電能質(zhì)量分析儀在內(nèi)的所有電參量測試儀器的功能的綜合電參量測試儀器。
這是導(dǎo)致功率分析儀成本攀升的主要原因。
更為重要的原因是：大部分本需要采用功率分析儀的用戶，由于缺乏專業(yè)知識，或基于成本考慮，仍選擇了廉價的功率表。
這導(dǎo)致了功率分析儀的市場大幅度縮水！
在物以稀為貴的這一永恒的市場規(guī)律的支配下，功率分析儀成為少數(shù)人使用的稀有物種！甚至成為企業(yè)研發(fā)能力和生產(chǎn)力的象征，豈有不貴之理！
功率分析儀價格為何遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于功率表、功率計價格？
WP4000變頻功率分析儀主機(jī)是一臺計算機(jī)，是一臺專用計算機(jī)，是一臺相比目前所有功率分析儀內(nèi)置微處理器而言，速度更快、存儲容量更大、可靠性更高、安全性更好的儀器儀表專用計算機(jī)。
中國工程院張鐘華院士說：AnyWay變頻功率測試系統(tǒng)解決了面向國家電機(jī)節(jié)能重點(diǎn)工程、面向電機(jī)能效計量檢測和指導(dǎo)電機(jī)節(jié)能改造中的變頻功率測試和變頻電能計量等世界性技術(shù)難題。
時任質(zhì)檢總局總工程師劉卓慧女士說：ATITAN變頻功率標(biāo)準(zhǔn)源解決了目前其它國家尚未解決的變頻電量傳感器、變頻電量分析儀、變頻高電壓測試儀器等計量器具的技術(shù)參數(shù)量值溯源問題。
兩位電磁測量領(lǐng)域的泰斗級人物所述的AnyWay變頻功率測試系統(tǒng)和ATITAN變頻功率標(biāo)準(zhǔn)源的核心測量元件正是SP系列變頻功率傳感器。
具體講，SP系列變頻功率傳感器主要解決了下述三大問題：
A、解決了6kV以上變頻高電壓測試問題
B、解決了變頻電量傳感器角差溯源問題
C、解決了變頻電量傳感器換擋成本高昂的問題
未完待續(xù)
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